2020年國內環氧氯丙烷行情呈現出快速回落后緩慢回升的走勢。以華東地區的價格為例，年初在1.43萬元左右(噸價，下同)的高位，年底降至1.17萬元左右，跌幅達18%左右。與此相反，其原料甘油和丙烯卻有41%和8%的漲幅，行業利潤進一步壓縮。
后期來看，隨著大量產能逐步釋放，而下游行業需求恢復緩慢，環氧氯丙烷市場競爭或將愈發激烈。
供應方面，據化工在線統計，截至2020底，國內環氧氯丙烷產能為149萬噸左右，其中丙烯法和甘油法分別占據總產能的39%和61%，考慮到山東海力裝置一直未能開啟，實際丙烯法產能占比只有23%。2020年，福建豪邦、江蘇揚農和山東民基等都有新裝置投入運營，新增產能11萬噸左右，同比增長8%。實際產量方面，受環保方面的限制，環氧氯丙烷行業開工率一直難以提升，平均開工率在50%上下，年產量不到70萬噸。2021年，飛源化工、鎮洋化工、瑞豐高材、環洋化工、浙江豪邦、江蘇瑞恒新材等裝置計劃投產，合計產能為43萬噸/年，增幅將達到29%。未來幾年，湖北民騰新材12萬噸/年、廣西善澤化工一期30萬噸/年和山東海灣化學22.5萬噸/年等大裝置也計劃投產，合計產能達到80多萬噸/年，行業產能過剩的局面又將來臨。
需求方面，90%以上的環氧氯丙烷應用于環氧樹脂行業。2020年的疫情導致行業整體需求較差，特別是固體環氧樹脂方面的需求比較低迷。與此相反，液體環氧樹脂的表現卻一枝獨秀，特別是2020年四季度，受下游風電搶裝利好推動，加之生產企業事故不斷以及多家企業停車檢修影響，環氧樹脂價格“一飛沖天”，12月份以后才開始觸頂回落?？傮w來看，單靠液體環氧樹脂難以支撐環氧氯丙烷行業的發展，供需矛盾有愈演愈烈的趨勢。
綜合來看，隨著環氧氯丙烷新增產能的逐步釋放，近兩年來供應緊張的局面已經開始扭轉。在終端應用領域，風電行業憑一己之力支撐市場，其他領域需求恢復緩慢。值得注意的是，目前環氧氯丙烷生產廠家眾多、環保問題突出等痼疾依然存在，隨著綠色環保大裝置的投建，行業競爭也將越來越激烈。
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