2月14日，隨著低溫丙烯船“快樂翁”離泊，萬華化學首船低溫丙烯順利完貨開航，駛往南美，開創了中國大陸地區低溫丙烯出口的先河。
自2021年以來，美洲市場受自身供需影響，丙烯價格持續走高，與全球其他地區市場的價差持續拉大，與東北亞地區的丙烯現貨價差從300美元/噸一路攀升至約1000美元/噸。2月19日，因整個地區冬季極端天氣導致的供應緊張和裝置下線，美國墨西哥灣沿岸聚合物級丙烯現貨價格創下歷史新高。在這樣的背景下，亞洲地區的丙烯資源紛紛流向美洲，中東、中國、韓國丙烯供應商積極尋找機會，與國際貿易商合作。
萬華化學目前丙烯產能128萬噸/年，丙烯倉儲較大，是我國重要的丙烯生產企業。早在2017年7月，萬華化學首單壓力丙烯就出口過日本，并且后期也陸續銷售至韓國、中國臺灣地區等。萬華化學的丙烯品質及銷售服務在亞洲內部逐漸建立了良好的口碑和知名度。本次業務，萬華化學首次嘗試低溫船舶裝載常溫壓力丙烯操作，這也是大陸丙烯廠家的首次嘗試。
除此之外，萬華化學低溫丙烯儲罐已經在2020年正式投用，低溫管線(儲罐至碼頭)預計將于2022年前投用，屆時萬華化學將具備萬噸級及以上級別低溫丙烯船舶直接裝卸低溫丙烯的能力，裝卸條件和裝卸能力將大幅提升。我們也希望與全球廣大烯烴上下游企業建立更加穩定和長期的合作關系。
近期中國丙烯產能擴張迅猛，以PDH為代表的新興丙烯工藝在未來將有千萬噸以上的產能投放，國內丙烯供應體量持續擴張，供需格局逐步發生變化，國內丙烯將逐步擠占部分進口丙烯份額，中國丙烯產業將以更快的速度走向全球。2019年，我國丙烯進口量312.71萬噸，達到近五年來新高，而2020年則為達近五年來低點，為250.70萬噸。整體來看，國內丙烯供應體量持續擴張，供需格局逐步發生變化，國內丙烯將逐步擠占部分進口丙烯份額。
據財政部稅務總局公告2020年第15號，自2020年3月20日起將乙烯(稅號：29012100)和丙烯(稅號：29012200)的出口退稅率由9%提高至13%。隨著近幾年丙烷脫氫、混合烷烴脫氫等項目不斷投產，國內丙烯貿易量正在逐步增加。在中國與東北亞、東南亞各國家與地區之間套利窗口開啟時，組織國內丙烯貨源對上述地區出口的可行性正在變得越來越高。丙烯出口量可能會在未來幾年保持增長。
縱觀全球化工產業，除美國新增乙烷裂解外，全球絕大多數的烯烴產業新增產能都在中國，隨著海外化工裝置的老齡化逐年加劇，意外停車及非計劃檢修愈發頻繁，天氣及地震影響時有發生，中國化工產業必將在后期扛起全球化工發展的大旗，眾多化工產品也將逐步走向海外市場。
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