近日，市場人士表示，因中國部分新廠建成投產，加之今年早些時候中斷生產的裝置也將重新開始生產，下半年亞洲苯乙烯市場供應量可能會增加。在歐美供應復蘇之后，苯乙烯貿易流也將出現轉變。
今年下半年，中國計劃投產苯乙烯新產能360萬噸/年，包括中石化古雷、山東利華益和浙江石化二期項目。預計產能擴張量將超過中國2020年進口量283萬噸，并有望加速中國從凈進口國向出口國轉變。2～5月，FOB中國計價苯乙烯貨物交易活躍。由于中國產量增加，套利窗口可能更頻繁增加。
亞洲地區裝置檢修工作結束，如果需求增長放緩并導致供應失衡，價格可能會下降，生產利潤率隨之降低。市場人士表示：“為了提振經濟，歐美許多終端產品制造商已經恢復運營，由此會從中國市場收回一些訂單。”
一家生產商表示，下半年歐洲苯乙烯需求或保持強勁，對下游產品的興趣恢復增長。隨著一些裝置檢修結束，供應水平將趨于正常。美國國內市場回穩，預計有更多美國貨物進入歐洲市場。印度苯乙烯市場在第二波新冠肺炎疫情沖擊下舉步維艱，預計今年下半年市場可能仍充滿不確定性。消息人士稱，由于印度國內需求低迷，下游生產商被迫在第二季度開始削減生產負荷率，如果疫苗推廣步伐加快，需求可能從7月份開始回升。
消息人士稱，隨著上半年供應不足問題緩解，預計下半年歐洲苯乙烯市場將更加平衡。3月份，由科思創和利安德巴賽爾聯合運營的荷蘭Maasvlakte POSM裝置意外停運，造成歐洲市場供應受到嚴重影響，特別是對現貨市場造成了巨大的破壞。因為該工廠是歐洲最大貨物來源地。原料苯價格上漲后，由于供應短缺，4月和5月出現了更多苯乙烯供應問題。
上半年苯乙烯價格在3月份達到了創紀錄的高點，即期裝船價格達2489.25美元/噸，對行業極具破壞性。市場人士表示，價格必須下降，才能讓市場可持續增長。今年一季度，多家美國苯乙烯生產商也意外停產數月，導致苯乙烯價格飆升。苯乙烯原料也出現供應短缺。
下半年，美國生產和庫存恢復現狀的程度將決定美國向西北歐、地中海和東亞等地出口苯乙烯的經濟性。今年下半年，美國還有部分苯乙烯廠將計劃檢修。標普全球普氏分析公司預測，夏季美國煉油廠的開工率可能達到95%左右，這意味著將增加苯產量。不過，對于美國苯和苯乙烯生產來說，6月1日至11月30日大西洋颶風季節仍存變數。任何重大天氣事件都可能導致美國產能中斷。
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