近日，市場人士表示，進入下半年，全球混合二甲苯(MX)市場供求狀況將趨于平衡。受日本MX裝置停工檢修后恢復生產以及一些主要終端用戶進行停工檢修的影響，亞洲MX市場供應短缺的局面將得到有效緩解。PX裝置開工率上升、駕駛活動的增加將緩解歐洲MX市場供應過剩。煉油廠開工率上升和苯價格的大幅上漲將促使美國MX供應趨于充裕。
亞洲市場供應短缺得到緩解
市場人士表示，亞洲異構級MX市場隨著日本MX裝置在停工檢修后恢復生產，異構級MX市場出現的供應短缺情況可能會緩解。
此外，亞洲主要的MX終端用戶如中國臺灣化學纖維公司(FCFC)和韓國樂天化學公司計劃關停芳烴工廠(生產PX、苯和鄰二甲苯)進行檢修，這將減少異構級MX的需求。同時，下游PX將受到中國浙江石化二期開工的影響，從6月開始將增加約250萬噸/年的PX產能，第三季度將再增加250萬噸/年的PX產能。
市場人士今年5月份曾表示，如此大規模的PX產能增加可能會給PX市場帶來壓力，并影響異構級MX的價格和生產利潤率。一家東北亞PX生產商對PX供應的增加感到擔憂，可能會導致旗下PX工廠的開工率水平下降，進而降低MX需求。與此同時，印度的需求在下半年仍然非常不確定，因為該國仍在與新一波疫情作斗爭。相對于異構級MX，印度更青睞溶劑級MX。
歐洲市場供應過剩局面將消失
歐洲MX市場已經將目光集中在下半年的PX市場上，希望下游PTA裝置經過檢修后恢復生產會帶來新的PX需求，從而刺激MX需求增長。
下半年歐洲MX市場需求的增長將取決于PX裝置開工率上升和駕駛活動的增加，駕駛活動的增加可能會刺激MX作為汽油調和組分的需求。今年，由于PX裝置的非計劃停工，MX作為化學品原料的需求受到了抑制，而MX作為汽油調和組分的競爭力遠不如重整汽油或甲基叔丁基醚(MTBE)作為汽油調和組分。其結果是，歐洲MX現貨市場活動減弱，生產商也限制了供應。一位貿易商稱，預計7月至9月PTA需求將達到峰值，因為屆時聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)產量將增加。
歐洲MX市場也預計將在下半年看到MX作為汽油調和組分需求的增加，特別是在夏季駕駛季節，因為歐洲的疫苗接種仍在繼續。
美國市場供應充裕
今年下半年，美國墨西哥灣沿岸MX供應將趨于充裕，盡管2月中旬得克薩斯州冬季風暴和隨后的大面積停電導致計劃中的停工檢修和重整裝置關閉，限制了產量。
美國煉油廠開工率水平在今年2月冬季風暴期間大幅下降，但在5月份已回升至86.5%，略低于新冠肺炎疫情大流行前的水平。根據標普全球普氏分析公司的預測，到仲夏，美國煉油廠開工率水平可能會接近95%。此外，現貨苯價格的急劇上漲大大提高了甲苯歧化的經濟性，MX作為甲苯歧化副產品的供應也將增加。市場人士表示，鑒于廣泛的下游需求和供應緊縮，今年全年美國苯市場走勢看漲。
與此同時，來自于下游PX生產商的MX需求將在一定程度上依賴于美國醋酸的供應恢復。此前，美國醋酸的供應因得克薩斯州遭遇冬季風暴而減少。一位市場參與者表示：“PET/PTA供應鏈在確保醋酸供應方面遇到了困難，這影響了PX的需求和裝置開工率，從而影響了MX的需求。”
全球PX產能的不斷增加對PX價格和生產利潤構成了壓力，只要美國大西洋沿岸的PX進口價格仍低于購買、運輸和加工美國墨西哥灣沿岸MX生產的PX價格，那么對美國墨西哥灣沿岸原料MX的需求將繼續受到限制。第一季度美國從中東等地區的PX進口量與2020年下半年持平。
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