據普氏能源咨詢消息，盡管對新冠肺炎疫情的需求復蘇仍存疑問，但面對清潔能源需求快速增長以及政府支持可再生燃料發展的雙重影響，一些美國煉油商加快了重新配置工廠的計劃，加快向可再生燃料業務轉型。
美國煉油商菲利浦斯66公司(Phillips 66)曾宣布計劃將其設計加工能力為12.02萬桶/日的羅德奧煉油廠改造成世界最大的可再生燃料工廠，用食用油、脂肪、油脂和大豆油等有機原料替代原油，生產可再生柴油、可再生汽油和航空燃料。菲利浦斯66公司沒有透露該煉油廠改造項目的投資額，但該公司的資產負債表是美國煉油商中表現最好的，這使其具有投資的靈活性。菲利浦斯66公司還將永久關閉其位于加州桑塔瑪利亞(Santa Maria)的煉油廠。該煉油廠的設計原油加工能力為4.45萬桶/日，通常是為羅德奧煉油廠提供中間產品進行最終加工。
標普全球普氏分析公司(S&P Global Platts Analytics)的生物燃料分析師科里?拉文斯基(Corey Lavinsky)表示:“盡管受疫情流行的不利影響，但每加侖1美元的聯邦生物燃料消費稅抵扣額、不斷上升的可再生能源認證碼價值和有利的碳減排指標等促使可再生柴油業務在美國蓬勃發展。”根據美國環保署的數據，今年上半年美國可再生柴油產量同比增長13.1%，達到2.62億加侖。
菲利浦斯66公司被標普全球評級評為投資級的4家美國煉油商之一。這使4家煉油商能夠以更低的成本借款。標普全球評級公司負責能源基礎設施和煉油業務的信用評級高級主管邁克爾?格蘭德(Michael Grande)表示，在疫情暴發后，美國煉油商已經大舉借債，借款總額在10億美元以上。成品油需求恢復的速度對于煉油商增加現金流非常重要。如果第三和第四季度情況不佳，煉油商將被迫消耗剛剛借到的錢。標普全球評級公司的另外3家美國投資煉油商是瓦萊羅能源公司、馬拉松石油公司和霍利公司。這3家煉油商都計劃提高產能，生產更多的可再生燃料，尤其是可再生柴油。
馬拉松石油公司宣布，將把其位于加州馬丁內斯市的16.1萬桶/日的煉油廠改造成一座可再生柴油工廠。該煉油廠已于今年4月關閉，同時關閉的還有公司位于新墨西哥州的2.6萬桶/日的蓋洛普煉油廠。該煉油廠將不會作為煉油廠重新營業。
和菲利浦斯66公司一樣，在聯邦優惠政策的基礎上，馬拉松石油公司還將從加州的低碳燃料標準信用體系獲得額外的優惠。拉文斯基表示，在加州，受低碳燃料標準優惠政策的影響，每加侖可再生柴油可獲得大約1.54~1.85美元的補貼，具體的補貼數值取決于燃料的碳強度值。
美國煉油商PBF能源公司首席執行官湯姆?尼姆布利在公司二季度業績電話會議上表示，PBF計劃將收購的15.64萬桶/日的馬丁內斯煉油廠改造成為可再生燃料工廠。但該改造項目不一定能夠在近期實施，因為公司的現金流受到了疫情暴發導致需求大幅下降的不利影響。今年2月，PBF能源公司從殼牌公司購買了馬丁內斯煉油廠。PBF能源公司還在考慮將其位于美國大西洋海岸的特拉華州特拉華城煉油廠改造為可再生燃料工廠。該煉油廠設計加工能力為18.22萬桶/日。
至少有一家美國中西部的小型煉油商正在尋求利用加州低碳燃料標準的優惠政策。CVR煉油公司削減了第二季度股息，轉而選擇用這筆現金為公司位于俄克拉荷馬州溫尼伍德市的7.45萬桶/日煉油廠內的一個新建可再生柴油項目提供資金。該新建可再生柴油項目將利用現有的物流，著眼于通過鐵路將可再生柴油產品運往加州。
CVR煉油公司首席執行官戴夫?蘭普表示:“這個項目的主要部分是安裝設施，將大豆油運送進來，然后將生產的可再生柴油運送到加州市場。”該項目將于本月獲得CVR董事會的批準，改造現有的加氫裂化裝置，使之能夠生產可再生柴油。蘭普表示：“這個可再生柴油項目的出發點就是為獲得每加侖1美元的聯邦生物燃料消費稅抵扣優惠政策，如果我們每天生產6000桶可再生柴油，只需要18個月，就可以收回投資。”
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