截至10月11日，揚子石化一氧化碳(CO)裝置使用國產新型催化劑安全生產超3個月，標志著中國石化自主研發生產的高活性多進料工況蒸汽轉化催化劑組合首次在一氧化碳裝置實現了工業化應用，有效助力該新型催化劑國產化進程和裝置運行經濟性提升。
9月27日，該裝置完成技術標定工作。標定結果表明，在轉化氣出口溫度875℃、水碳比2.25的條件下，甲烷轉化率達到93%以上，并且裝置的能耗、物耗與原使用的進口催化劑接近，國產新型催化劑性能可滿足裝置工藝需求。
據悉，揚子石化一氧化碳裝置為揚子英力士50萬噸/年醋酸裝置的配套項目，于2010年7月建成使用。該裝置以天然氣為原料，采用加氫脫氯脫硫、蒸汽(預)轉化、N-甲基二乙醇胺脫碳和甲烷洗滌深冷分離工藝，生產一氧化碳、羰基合成氣、副產氫氣等產品。其蒸汽轉化采用德西尼布公司的工藝技術，轉化出口設計溫度達910℃。
由于反應溫度高、生產條件苛刻等原因，包括此前該裝置在內，國內一氧化碳裝置均采用進口催化劑。近年來，揚子石化與中國石化齊魯石化研究院加強技術交流。針對裝置生產特點，齊魯石化研究院成功開發了高活性催化劑組合。揚子石化成立專家團隊，評估該催化劑組合在裝置應用的風險并制訂針對性防范措施。在前期換劑過程中，裝置技術骨干嚴格按照方案要求，做好裝填質量把關。開車過程中，操作人員密切關注轉化爐運行情況，做好換劑前后各參數比對分析。
據測算，此次更換新型國產催化劑減少采購成本400多萬元，與前期使用的進口催化劑相比，采購價格大幅下降了57.9%，采購周期由6個月以上縮短到1個月。隨著國產化技術的不斷提升，成本效益隨之顯現。
目前，揚子石化正繼續跟蹤該催化劑組合在不同工況下裝置運行數據收集分析，驗證該催化劑穩定性，為推動催化劑國產化應用奠定基礎。
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