- 多家研究機(jī)構(gòu)報(bào)告稱：煉油業(yè)或?qū)⒋竺娣e陷入困境
- 發(fā)布日期：2024-09-23
2023年以來，全球化工業(yè)一直受到低需求的困擾，導(dǎo)致企業(yè)普遍利潤(rùn)低迷。然而，多家研究機(jī)構(gòu)近期發(fā)布的報(bào)告顯示，煉油行業(yè)也將陷入與化工行業(yè)一樣的困境。
路透社聯(lián)合伍德麥肯茲發(fā)布的報(bào)告預(yù)測(cè)，由于利潤(rùn)率下降，到2028年，全球近四分之一的石化產(chǎn)能將面臨永久關(guān)閉的風(fēng)險(xiǎn)。該報(bào)告指出，由于產(chǎn)能過剩，全球石化行業(yè)的低迷期將比以往更長(zhǎng)。煉油行業(yè)也將陷入困境，因?yàn)槟茉崔D(zhuǎn)型將減少交通運(yùn)輸對(duì)石油燃料的需求。
伍德麥肯茲目前仍然認(rèn)為，交通運(yùn)輸對(duì)石油燃料的需求變化尚不確定，并不一定隨著轉(zhuǎn)型而劇烈減少。該公司表示，電動(dòng)汽車的爆炸式增長(zhǎng)到目前為止還沒有實(shí)現(xiàn)，部分負(fù)擔(dān)不起汽車補(bǔ)貼的國(guó)家電動(dòng)汽車銷量還出現(xiàn)下降，還不能將能源轉(zhuǎn)型和交通運(yùn)輸電氣化視為煉油行業(yè)陷入困境的原因。
但是，彭博社聯(lián)合美國(guó)榮鼎集團(tuán)發(fā)布的報(bào)告則顯示，即使石油產(chǎn)品需求維持，煉油行業(yè)狀況也不樂觀。報(bào)告顯示，由于產(chǎn)能過剩，煉油行業(yè)將進(jìn)入“日落”階段。榮鼎集團(tuán)表示，石化產(chǎn)能過剩開始迫使行業(yè)參與者削減產(chǎn)量。由于供過于求，生產(chǎn)利潤(rùn)率受到擠壓，一些工廠的開工率僅為設(shè)計(jì)產(chǎn)能的一半。
路透社和彭博社的報(bào)告都指出，亞洲石化產(chǎn)品制造商的前景最為黯淡。路透社援引伍德麥肯茲公司的數(shù)據(jù)稱，今年亞洲丙烯的生產(chǎn)利潤(rùn)率將降至零以下，約為每噸-20美元。煉油生產(chǎn)商將完全無利可圖，無論將裝置轉(zhuǎn)向成品油還是化學(xué)品，都不賺錢。
現(xiàn)狀是，一些煉油商們正在關(guān)閉石化裝置。比如，馬來西亞國(guó)家石油公司與沙特阿美的一家石化合資企業(yè)關(guān)閉了其石腦油裂解裝置。韓國(guó)、日本企業(yè)也在亞洲范圍內(nèi)關(guān)閉工廠。
在歐洲，煉油商們正在見證近期業(yè)務(wù)漲勢(shì)的結(jié)束。行業(yè)普遍預(yù)測(cè)，未來一段時(shí)間，歐洲煉油利潤(rùn)將再次下降，需求也將再次放緩，法國(guó)道達(dá)爾能源公司和芬蘭耐斯特公司在最新的季度報(bào)告中都發(fā)出了警告。據(jù)路透社報(bào)道，道達(dá)爾能源公司在其二季度報(bào)告中表示：“自2024年第一季度末以來，全球煉油利潤(rùn)率急劇下降，仍然受到歐洲柴油需求低迷以及俄羅斯供應(yīng)中斷后市場(chǎng)正常化的影響。”從本質(zhì)上講，歐洲煉油市場(chǎng)在經(jīng)歷了俄烏沖突導(dǎo)致的短暫良好表現(xiàn)后，正在恢復(fù)正常。現(xiàn)在，這些事件的影響正在減弱，事情又回到了沖突前的樣子，亞洲、中東和非洲新煉油廠的投產(chǎn)給歐洲煉油和化工行業(yè)帶來了巨大的壓力。
