5月23日，鎮海煉化2號催化、1號渣油加氫裝置經大修改造后，開車一次成功，并產出合格產品，至此，鎮海煉化2023年老區裝置大修改造“三條主線”全部開車一次成功。
本次大修改造涉及裝置45套，總時長108天，實施項目6393個，均創單批次檢修改造之最，具有節奏緊、任務重、程度深、難度大等特點。
大修以來，各參戰單位齊心協力、攻堅克難，持續深化“三全一控”“三零一創”質量管控體系，強化施工薄弱環節監管，牢牢把控檢修質量關。同時，聚焦打造“安全綠色”名片，持續深化“四化”大安全管理模式，通過組建環保督查小組，現場實時巡查“三廢”排放情況及異味管控措施落實情況，確保檢修改造期間各項污染物排放100%受控。
5月15日，鎮海煉化1號乙烯裝置產出合格乙烯產品，從裂解爐投料到乙烯產品合格，僅用時4小時40分鐘，創造國內石化行業乙烯裝置投料開車到產出合格產品最短時間紀錄。
1號乙烯裝置是乙烯工程的龍頭裝置，開車情況直接關系著下游其他裝置的生產情況。鎮海煉化錨定“不開壞一臺設備、不浪費一點能耗、不耽擱一秒時間、不泄漏一滴物料、不產生一絲異味”的目標周密部署，全力以赴推進有序開車。此次開車前，該裝置剛剛完成2000多個檢修改造項目，面對大機組改造多、關鍵設備更新等挑戰，開工難度增加。各部門組成技術團隊，針對大機組試車、低溫管線置換干燥等關鍵性工作開展專項攻關，逐個破解開工難點，為裝置順利開車暢通“道路”。
5月15日，該裝置12號裂解爐開始引入液化氣投料。他們按“網格化作戰”方式，合理分配崗位人員，嚴格按照開工方案推進，內外操加強協作，崗位間緊密聯系，控制好系統物料壓力平衡，把握好開工火炬減排關鍵點，克服夜間操作的困難，實現穩步開車。當日20時58分，1號乙烯裝置產出合格乙烯，裝置開車一次成功，實現高架火炬“零排放”綠色環保目標。
5月3日，鎮海煉化1號乙烯裝置經過大修改造后順利交回，進入開工準備階段。至此，鎮海煉化2023年老區大檢修首批31套裝置全部安全高效交付。
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