溶質鋰鹽的選擇在很大程度上決定著鋰電池的容量、工作溫度、循環性能、功率密度、能量密度及安全性等。“鋰鹽在電解液成本中的占比超過六成，因此相關企業會比較看重鋰鹽成本的高低。”中信證券能源化工行業分析師劉暢博士指出，目前市場份額占比最多的鋰鹽是六氟磷酸鋰(LiPF6)，由該鋰鹽構成的電解液對水分和溫度變化較為敏感，存在一定的安全風險，且在0℃環境中離子導電率僅為常溫環境的50%，這導致鋰電池在低溫環境中電池效率嚴重不足。
在此情形下，新型鋰鹽——LiFSI因其優于LiPF6的性能受到關注。LiFSI不僅能在電池中形成更薄、更均勻的固體電解質界面膜，還能有效減小枝晶對電池結構的破壞從而提升穩定性。預計到2025年，LiFSI的需求量將達到10.3萬噸/年，市場滲透率將達30%，市場規模有望達到300億元。
從供應端來看，全球企業正在加碼布局LiFSI項目以應對需求的爆發。預計到2025年，全球LiFSI規劃產能將達到16.4萬噸/年，為2022年的9倍，其中有98%的規劃新增產能來自中國。具備技術和成本優勢的頭部供應商如天賜材料、新宙邦、多氟多等將進一步擴大LiFSI產能，以提升市場占有率。
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