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隨著鋰離子電池受限于上游鋰礦資源緊缺、價格高企，不少產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)把目光瞄向了鈉離子電池領(lǐng)域，相關(guān)資本蜂擁而至，鈉離子電池進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化提速期。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，2023年將成為鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化元年。

鈉電池項目布局加快

目前我國已有大批企業(yè)入局鈉離子電池領(lǐng)域，例如寧德時代、中科海鈉、華陽股份、七彩化學(xué)、美聯(lián)新材、振華新材、多氟多、杉杉股份、維遠(yuǎn)股份等。事實上，早在去年鈉離子電池便有火熱跡象，今年下半年則更為明顯。

“鋰價太高使得鈉離子電池相較鋰離子電池具備較高的盈利可能性，這是鈉離子電池行業(yè)火熱的主要原因。”真鋰研究首席分析師墨柯認(rèn)為。

據(jù)悉，鋰價自去年以來持續(xù)上漲，隨著今年11月16日澳大利亞鋰礦龍頭PilbaraMinerals新一輪鋰精礦拍賣競價達(dá)7804美元(噸價，下同)，我國鋰價也迎來歷史高點。同日，我國電池級碳酸鋰混合均價為60.4萬元，工業(yè)級碳酸鋰混合均價為58.7萬元。

對此，萬創(chuàng)投行董事總經(jīng)理韓俊英表示，鋰離子電池是目前電池行業(yè)中發(fā)展較成熟的品類，但由于鋰資源供應(yīng)不足導(dǎo)致鋰價持續(xù)高漲，相關(guān)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向安全性能更好、性價比更高的鈉離子電池產(chǎn)業(yè)。

韓俊英進(jìn)一步解釋說：“目前我國約71%的鋰資源依賴進(jìn)口，相比之下，鈉離子電池不存在上游資源受限的問題。同時受今年美國能源法案出臺、澳礦產(chǎn)量不及預(yù)期、境外鋰礦資源不可控等因素影響，無論從國家能源安全角度還是企業(yè)自身發(fā)展角度看，鈉離子電池都是企業(yè)尋找新發(fā)展路徑的最優(yōu)選擇。”

墨柯認(rèn)為，企業(yè)積極入局鈉離子電池領(lǐng)域的另一原因是目前鈉離子電池已經(jīng)具備規(guī)模化供應(yīng)的可行性。

“隨著鈉離子電池行業(yè)幾十年的發(fā)展，其技術(shù)不斷實現(xiàn)突破，綜合性能得到提升。同時，傳統(tǒng)鋰電池廠商在產(chǎn)線方面具有先發(fā)優(yōu)勢。由于鈉離子電池與鋰離子電池原理相同，二者在生產(chǎn)設(shè)備以及工藝方面具有一致性，因此鋰離子電池產(chǎn)線進(jìn)行基本調(diào)試后就可切換成鈉離子電池產(chǎn)線。”韓俊英補(bǔ)充說。

產(chǎn)業(yè)化前景逐漸清晰

“實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化需要具備穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品性能、強(qiáng)大持續(xù)的供應(yīng)能力以及良好的經(jīng)濟(jì)性這三大條件。目前鈉離子電池行業(yè)尚處于產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的第一步，還需進(jìn)一步提升產(chǎn)品性能。”韓俊英說。

據(jù)悉，鈉離子電池的正極材料是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。但鈉離子電池正極材料不同于鋰離子電池，其正極材料包括層狀氧化物、普魯士藍(lán)(白)化合物、聚陰離子化合物三種技術(shù)路線，性能和成本各有優(yōu)劣。東方財富此前發(fā)布的研報顯示，從量產(chǎn)進(jìn)度看，以中科海鈉、維科技術(shù)和傳藝科技等為代表的層狀氧化物路線鈉離子電池量產(chǎn)計劃相對更為明確和領(lǐng)先。

今年9月，中科海鈉與華陽集團(tuán)聯(lián)手打造的全球首條量產(chǎn)1GWh鈉離子電池產(chǎn)線在山西陽泉正式投運。11月29日，中科海鈉(阜陽)全球首條GWh級鈉離子電池生產(chǎn)線產(chǎn)品下線。

“鈉離子電池量產(chǎn)前景逐漸清晰，從目前跡象來看，隨著越來越多企業(yè)的介入，鈉離子電池會加速實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。但其產(chǎn)業(yè)化程度仍處于‘由0到1’的發(fā)展階段。從技術(shù)層面看，目前該行業(yè)還存在不確定性，需要通過場景應(yīng)用進(jìn)行驗證。”墨柯表示。

“當(dāng)前鈉離子電池實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵是技術(shù)路線的突破。盡管由于鋰鹽價格高企，層狀氧化物路徑成為主流廠商更穩(wěn)妥的選擇，但是鈉離子電池正極技術(shù)路線格局仍未確定。”韓俊英指出。

據(jù)東方財富研報顯示，寧德時代、中科海鈉、維科技術(shù)、傳藝科技等主流鈉離子電池廠商在研究層狀氧化物路線的同時，還積極布局和跟進(jìn)聚陰離子路線或普魯士藍(lán)(白)路線。星空鈉電、鵬輝能源等部分企業(yè)主攻普魯士藍(lán)(白)或聚陰離子路線。美聯(lián)新材、七彩化學(xué)和百合花等傳統(tǒng)化工廠商利用其在普魯士藍(lán)(白)材料領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，也在積極布局鈉離子電池正極材料，以實現(xiàn)老產(chǎn)品的新應(yīng)用。

韓俊英認(rèn)為，未來鈉離子電池正極材料的技術(shù)路線格局或是多種路線并存，不同技術(shù)路線可以滿足不同場景下對電池的性能和成本要求。

急需擴(kuò)規(guī)模提升性價比

“2023年將成為鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化元年。”這是不少業(yè)內(nèi)人士對鈉離子電池前景的預(yù)判。據(jù)東吳證券預(yù)計，2023年鈉離子電池有望實現(xiàn)小批量出貨，2024年實現(xiàn)大批量量產(chǎn)，規(guī)模將達(dá)到30GWh。

韓俊英也認(rèn)同這個說法。她表示，鈉離子電池生產(chǎn)技術(shù)已取得一定進(jìn)步，產(chǎn)品性能也相對穩(wěn)定，由此看來，鈉離子電池已實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化的第一步。另外，儲能、低速電動車等領(lǐng)域的旺盛需求也會助推明年成為鈉電產(chǎn)業(yè)化元年。

“從產(chǎn)品產(chǎn)出角度來看，明年大概率是鈉電產(chǎn)業(yè)化元年。但從大規(guī)模應(yīng)用角度來看，或許鈉電產(chǎn)業(yè)化元年未來幾年內(nèi)還無法到來。”墨柯認(rèn)為，鈉電產(chǎn)業(yè)化首先需要產(chǎn)品產(chǎn)出，產(chǎn)品得到市場驗證與認(rèn)可后，才能擴(kuò)大規(guī)模并提升性價比。完成這三個階段之后的鈉離子電池也才有資格與鋰離子電池進(jìn)行綜合比價。因此，鈉電行業(yè)未來前景可期，但道阻且長。

其實，市場對于鈉離子電池爭議最大的便是其性價比。韓俊英解釋說：“目前，由于多種因素疊加導(dǎo)致鈉離子電池成本較高。公開信息顯示，鈉離子電池電芯成本在0.7～1元/Wh之間，遠(yuǎn)高于理論成本0.3～0.4元/Wh。由于當(dāng)前鈉電行業(yè)處于產(chǎn)業(yè)化前期階段，存在產(chǎn)業(yè)鏈不完善、上游核心材料性能仍需提升、中游鈉離子電池的材料體系尚未確定以及生產(chǎn)工藝不成熟等問題。綜合來看，鈉離子電池相對于鋰離子電池，在性價比上確實還有一定提升空間。相信在其實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模化后，成本會大幅降低。”

據(jù)廣發(fā)證券殷中樞團(tuán)隊預(yù)計，2025年國內(nèi)鈉離子電池潛在應(yīng)用場景需求量為123GWh，以磷酸鐵鋰電池價格計量，對應(yīng)537億元左右的市場空間。

當(dāng)前市場的共識是：鈉離子電池在能源消耗較大的領(lǐng)域具有很好的應(yīng)用前景。中科海鈉表示，低成本鈉離子電池有望在低速電動車、電動船、家庭儲能、電網(wǎng)儲能等領(lǐng)域獲得應(yīng)用。韓俊英也認(rèn)為，未來2～3年，鈉離子電池將憑借低成本、資源充裕等優(yōu)勢滲透到商業(yè)儲能、低速兩輪車等儲能市場中。