4月，疫情“肆虐”，波及全國20余個省市！
4月10日0—24時，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團報告新增確診病例1184例，新增無癥狀感染者26411例。
上海：4月10日，新增本土確診病例914例、本土無癥狀感染者25173例。
吉林：4月10日，新增本土確診病例187例 無癥狀感染者797例。
廣東：4月10日，4月10日0-24時，全省新增本土確診病例19例，廣州報告18例，中山報告1例；新增本土無癥狀感染者18例，廣州報告9例，深圳報告1例，佛山報告8例。
化工停工停產！提貨受阻
國內疫情嚴峻，多家化工廠不得不被迫減產、停產，而這將影響下游大宗商品的供應。
4月1日晚，金浦鈦業公告表示，子公司徐州鈦白化工有限責任公司今日起按規范組織有序安全停車，復產時間暫無。
根據資料顯示，金浦鈦業是國內較大的硫酸法鈦白粉生產企業之一，也是國內鈦白粉行業僅有的四家上市企業之一，主營鈦白粉生產、研發與銷售。
而南京和徐州是金浦鈦業的兩大鈦白粉生產基地，鈦白粉涉及的下游產品涉及廣泛，應用領域有涂料、塑料、造紙、橡膠、化妝品以及紡織和化學纖維等。
海優威新材：受疫情影響導致部分區域工廠臨時停產。
魯北化工：下屬硫磷科技公司磷銨生產裝置自3月21日起臨時停產檢修。
沈陽化工：自3月23日起臨時停產。
渤海化學：自3月23日起對渤海石化PDH裝置實施有序停產，利用停產期間對設備進行維護工作，裝置停產時間預計15天左右。
ABS方面，天津大沽40萬噸設備負荷5-6成，LG惠州30萬噸設備負荷5成，蘭州石化5萬噸設備停車，漳州奇美45萬噸設備、廣西科元10萬噸設備8成負荷運行。目前停車產能約5萬噸。
PP方面，中韓石化、海國龍油、青海鹽湖、中景石化等企業仍在常規檢修中，中海殼牌、揚子石化預計月底恢復開車。目前停車產能約400萬噸。
PVC行業，山東東岳、內蒙中谷仍在停車中，唐山三友、鄂爾多斯、新疆宜化預計月底恢復開車。目前停車產能約180萬噸左右。
PE方面，北方華錦、沈陽化工等持續停車，揚子石化、浙江石化等將于5月初恢復開車。目前停車產能約270萬噸左右。
PS方面，目前上海賽科、山東嵐化等降負運行，天津仁泰、獨山子有近期有檢修計劃。目前停車產能約30萬噸左右。
據不完全統計，目前化工市場停車檢修的化工品產能近900萬噸，也就是說，目前PP、PE、PS等多種化工品減量了近千噸的產能，市場供給或將更為緊張。
物流崩潰！10余省市高速管控封閉
因疫情影響，江蘇、浙江、山東、上海、安徽、河北、遼寧、陜西、吉林、廣東、福建等10余個省市高速管控封閉，部分收費站出入口暫時關閉，部分服務區也宣布關閉！
各省高速封閉情況：全天關閉！江蘇、山東、浙江、陜西等地高速管控封閉。
中國有3000萬名貨車司機，全國78%的貨運量靠他們承擔起來。從珠三角到長三角，貨車司機們紛紛陷入困境。因有司機確診，多個高速服務區關閉，又沒有飯店和超市營業，滯留高速路和公路上的司機們無處購買食物和飲用水，很多人只能天天啃方便面，啃得兩眼冒火星了。這也就意味著，全國多地的跨省運輸被按下暫停鍵，化工企業的采購和銷售運輸都被迫停滯。
在杭州高速口，34歲的貨車司機陳師傅在杭州高速口被攔停，工作人員給他拿去兩盒盒飯，還沒等回車上吃飯，陳師傅就突然淚流滿面、嚎啕大哭起來......因為7天了一直在車上只吃面包扛著，一周沒吃米飯了，真的太難了……
一名貨車司機因疫情管控，不能下高速，停留在吉林松原王府服務區內，疑似20多天沒進食，突發疾病，經搶救無效死亡。糟糕的生存環境，確實加重了司機們的身體健康隱患。
近日，交通運輸部召開物流保障工作會議，明確將會科學規范設置公路防疫檢查點、分類精準實施通行管控、完善貨車司機服務保障，全力做好醫療、民生、能源、農資等重點物資運輸保障工作，保證全國物流運行順暢。
目前高速公路為配合當地防疫政策，在道路出入口設置防疫檢查站，考慮防疫資源集中，關閉少量出入口（5%-15%），且保證每個地級市均至少有一個出入口，目前全國高速公路運營基本暢通。各位廠家或采購方仍需密切關注高速管控信息，以防誤入管控區。
園區封閉！化工企業危機重重
除了自發檢修導致降負運行或停工外，目前國內多家化工企業及園區面臨了物流運輸幾近暫停的崩潰局面。疫情影響之下，浙江寧波北侖、鄞州、余姚、象山、寧海，以及杭州、嘉興、紹興、金華，江蘇蘇州、昆山、常熟等地區持續爆出確診病例，為當前的集卡貨運、物流園區等帶來了嚴峻的挑戰。眾多化工企業也開始發出緊急預警，提示客戶提前備貨。
上海港緊急實施集裝箱運輸閉環管理，進出上海港的集裝箱運輸車輛必須具有《道路運輸證》；安裝衛星定位系統，接入交通運輸部全國公共貨運平臺，并保持在線；如實填報行駛軌跡。對未遵守相關規定的車輛，上港集團一律不允許其從事進出港運輸業務。
江浙皖對上海來車的管控政策，及港區一些堆場、倉庫的關閉，現在無論是從上海市內還是市外運貨到上海港，都有著諸多阻礙。一些原定從上海的貨物只能選擇從寧波港出，或通過鐵路/駁船到上海港。
寧波北侖區在貨運司機大排查中發現1例新冠肺炎初篩陽性感染者。有業內人士反饋，因為確診司機主要從事集卡運輸，且活動軌跡顯示涉及寧波大榭、霞浦和北侖多個堆場、寄單處和集運基地。疫情出現后，北侖多個物流園區和倉庫緊急臨時暫停進倉。
某網友接到了蘇州工業園區的通知，稱陽澄湖服務區將于當晚9點正式關閉，請尚未進入工業園區的司機直接前往G2滬寧高速出口進入。
浙江余姚中國塑料城商會發布防疫安全通知書，對當前貨運司機及倉儲企業提出了更嚴格的要求。
物流司機表示，柜子已經被封在港口動彈不得。
安徽六緣新材料表示，部分員工不能按時到崗，影響生產效率，部分原材料可能有斷供風險，請廣大客戶提前備貨。
部分企業表示，物流已經徹底失控，停產、缺貨、延遲即將殺到，請提前做好規劃。
無論是國內的停車檢修、停工停產，還是疫情帶來的道路封閉，以及海外化工龍頭的不可抗力，共同將化工行業推向了水深火熱之地。在多重重壓之下，將出現越來越多的化工品貨源緊缺甚至斷貨的情況，斷貨潮也將成為化工行業的下一個關鍵詞。
中華人民共和國國家發展和改革委員會 中華人民共和國工業和信息化部 中華人民共和國應急管理部 中華人民共和國生態環境部 中華人民共和國科學技術部 中華人民共和國財政部 中華人民共和國商務部 中國石油和化學工業聯合會
江蘇省發展和改革委員會 江蘇省工業和信息化廳 江蘇省財政廳 江蘇省生態環境廳 江蘇省科學技術廳 江蘇省商務廳 江蘇省應急管理廳 江蘇省市場監督管理局 江蘇省統計局
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