碳纖維復合材料生產的“飛揚”火炬成為萬眾矚目的焦點后，上海石化又與中國中車強強合作，使國產碳纖維“登上”廣州高速地鐵“灣區藍”列車。這是繼成功應用于機場航站樓改造加固工程、管道補強、碳纖維纏繞儲氫氣瓶等之后，中國石化碳纖維在應用領域獲得的又一突破。
碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量新型纖維材料，因其耐腐蝕、力學性能優異的特點，被譽為“黑黃金”、21世紀“新材料之王”，具有廣闊的應用領域和發展前景。
使用碳纖維復合材料的車頭罩，與同等模塊的鋁合金材料相比，可減重35%～40%。最新運行數據顯示，“灣區藍”列車車頭罩(開閉罩)使用的碳纖維復合材料性能完全符合運行條件。
被譽為“粵港澳大灣區”最快地鐵、最高時速可達160千米的廣州地鐵18號線，于2021年9月28日首通段正式開通運營。擔任運營任務的“灣區藍”高速地鐵列車，不僅采用了高鐵動車的子彈頭駕駛艙，而且車頭頭罩采用了輕質高強碳纖維復合材料，這在國內尚屬首列。
從2019年開始，上海石化和中國中車開展協同創新，雙方決定，以需求牽引研制，以研制推動應用，以突破碳纖維復合材料在軌交領域規模應用關鍵核心技術為主線，逐步形成世界領先的“一站式”輕量化技術解決方案。
中國中車采用由上海石化自主開發生產、并由其改制企業鑫荻良公司織造的碳纖維布為原料，開展一系列技術研發，并最終在“灣區藍”列車上得到應用。
碳纖維復合材料具有成型工藝一體化、低成本的優勢，這將引領下一代高速列車復合材料前端模塊的技術革新，為我國碳纖維及其復合材料應用開辟更廣闊的領域。
目前，上海石化1.2萬噸/年48K大絲束碳纖維項目正在緊張建設中，預計一期項目將于今年底建成投產。48K大絲束最大的優勢，就是在相同的生產條件下，可大幅提高碳纖維單線產能和質量性能，并實現生產低成本化，從而打破碳纖維價格高昂帶來的應用局限。該項目建成投產后，將一舉改變我國大絲束碳纖維依賴進口、長期供不應求的局面，碳纖維產業將迎來更加廣闊的應用前景，助力中國“智造”。
中華人民共和國國家發展和改革委員會 中華人民共和國工業和信息化部 中華人民共和國應急管理部 中華人民共和國生態環境部 中華人民共和國科學技術部 中華人民共和國財政部 中華人民共和國商務部 中國石油和化學工業聯合會
江蘇省發展和改革委員會 江蘇省工業和信息化廳 江蘇省財政廳 江蘇省生態環境廳 江蘇省科學技術廳 江蘇省商務廳 江蘇省應急管理廳 江蘇省市場監督管理局 江蘇省統計局
北京市化學工業協會 天津市石油和化工協會 遼寧省石油和化學工業協會 內蒙古石油和化學工業協會 重慶市石油與天然氣學會 河北省石油和化學工業協會 山西省化學工業協會 吉林省能源協會 黑龍江省石化行業協會 浙江省石油和化學工業行業協會 安徽省石油和化學工業協會 福建省石油和化學工業協會 江西省石油和化學工業協會 河南省石油和化學工業協會 湖北省石化行業協會 湖南省石油化學工業協會 廣東省石油和化學工業協會 海南省石油和化學工業行業協會 四川省化工行業協會 貴州省化學工業協會 云南省化工行業協會 陜西省經濟聯合會 甘肅省石化工業協會 青海省化工協會
電話：協會：025-8799064 學會：025-86799482
會員服務部：025-86918841
信息部：025-86910067
傳真：025-83755381
郵箱：jshghyxh@163.com
郵編：210019
地址：南京市夢都大街50號東樓(省科技工作者活動中心)5樓
增值電信業務經營許可證：蘇B2-20110130
備案號：蘇ICP備13033418號-1
