6月1日，淮海弗迪鈉電池科技（徐州）有限公司“年產15GWh鈉離子電池項目”備案，并獲徐州經濟技術開發區管委會批復。
早在2023年6月，弗迪電池就與淮海控股簽署了戰略合作協議，雙方將以合資公司方式在徐州經開區共同建設鈉電池生產基地，共同打造全球最大的微型車鈉電系統配套商。
同年11月18日，弗迪電池與淮海控股正式簽約鈉離子電池生產基地項目投資協議，計劃總投資100億元、年產能30GWh。今年1月4日，該項目在徐州經濟開發區開工奠基，主要生產鈉離子電池電芯以及PACK等相關配套產品。
今年4月30日，弗迪電池和淮海集團合資公司成立，名稱為淮海弗迪鈉電池科技（徐州）有限公司，即為本次項目實施主體。合資公司注冊資本5億元，其中弗迪電池持股51%、淮海集團持股49%，經營范圍包括電池制造和銷售、廢舊動力電池的回收利用等。
在鈉電池布局方面，目前，比亞迪已具備150Ah刀片鈉電芯的生產能力，并且20MWh“鈉電魔方柜系統”在南寧青秀工業園已投入試運行。去年年12月，深圳比亞迪還備案了“深圳市鈉離子電池及其關鍵材料工程研究中心”項目。此外，比亞迪還將在6月于深圳實現大圓柱鈉離子電池電動兩輪車充換電綜合應用場景試點，實現車、柜、電智能一體化。
技術路線方面，比亞迪正極材料采用層狀氧化物和聚陰離子體系雙線并行策略，計劃2024年實現能量密度160Wh/kg，循環次數4500次；到2025年實現能量密度180Wh/kg，循環次數6000次。對于聚陰離子體系，比亞迪計劃2024年實現能量密度130Wh/kg，循環次數8000次；到2025年實現能量密度150Wh/kg，循環次數10000次。
產能方面，除了徐州項目以外，比亞迪還與江蘇眾鈉能源科技有限公司在安徽省廣德市啟動的尋鈉鈉離子電池制造基地項目，同樣總投資100億元，分兩期實施。一期項目投資40億元，建設年產10GWh鈉離子電池電芯項目；二期計劃于2025年啟動，預計投資60億元。
目前由于生產規模較小，鈉電成本仍高于鋰電，但隨著規模化應用的推進，預計年內將迎來成本下降的拐點，并在2025年實現顯著的成本降低。
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