通道兩側(cè)，整齊排開的40臺大型數(shù)控機(jī)床正高速運(yùn)轉(zhuǎn)，旁邊卻看不到幾個工人。
這里是蘇鹽閥門的麥科智能車間。集團(tuán)董事長助理李一華介紹，應(yīng)用了埃馬克自動化生產(chǎn)線，車間真正實(shí)現(xiàn)“機(jī)器換人”，上下料裝填自動化，大量減少了工人，大幅提升了產(chǎn)品精密度和合格率。
“過去，手腳快的工人一個人最多可以看兩臺機(jī)床；現(xiàn)在，一個工人可以看10臺機(jī)床，而且勞動強(qiáng)度大大降低，產(chǎn)能提升5倍多。”李一華說，“產(chǎn)品合格率也從過去的95%左右提升到99.9%。”
麥科智能車間項(xiàng)目是蘇鹽閥門實(shí)施智能化改造，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一次有益嘗試也是公司轉(zhuǎn)型升級的重大戰(zhàn)略布局項(xiàng)目。
在同行看來，投巨資進(jìn)行智能化改造，對于“活得很好”的蘇鹽閥門來說，似乎是道選擇題。經(jīng)過多年發(fā)展，蘇鹽閥門研發(fā)力量雄厚，擁有多款替代進(jìn)口產(chǎn)品，訂單一直不斷。
但是看到危機(jī)的蘇鹽閥門董事長韓正海，卻認(rèn)為這是道必答題。隨著新技術(shù)的迭代發(fā)展，機(jī)械行業(yè)正從傳統(tǒng)的“粗笨”走向精細(xì)，“機(jī)器換人”是必然趨勢，遲換不如早換。
就在此時，鹽城市推出了一系列智能化改造、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的優(yōu)惠政策。濱海縣發(fā)改委、工信局和濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人多次上門宣傳相關(guān)政策，免費(fèi)提供診斷服務(wù)，更堅定了蘇鹽閥門轉(zhuǎn)型發(fā)展的信心和決心。
當(dāng)時的蘇鹽，最缺的是空間。在濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的大力協(xié)調(diào)下，通過置換，盤活了緊鄰蘇鹽的70畝土地。
隨即，麥科智能車間項(xiàng)目高速推進(jìn)。“企業(yè)有需求，政府有回應(yīng)”，在項(xiàng)目建設(shè)和投產(chǎn)運(yùn)行過程中，濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)在手續(xù)辦理、用電用工、矛盾協(xié)調(diào)等方面全程跟蹤服務(wù)，組建專班現(xiàn)場辦公解難。
麥科智能車間項(xiàng)目去年4月底開工建設(shè)，當(dāng)年9月28日實(shí)現(xiàn)竣工投產(chǎn)，創(chuàng)造了項(xiàng)目建設(shè)的“濱海速度”。
麥科智能車間占地5萬平方米，總投資10億元，可年產(chǎn)LNG超低溫特種閥門、超高溫耐強(qiáng)蝕特種閥門、石油石化裝置用特種閥門以及核電閥門、海洋鉆采勘探閥門等5萬臺（套）。因數(shù)字化、自動化程度高，原來需要300多人的生產(chǎn)廠區(qū)，現(xiàn)在僅四五十人就完全滿足生產(chǎn)需要。
“要做就做最好！”韓正海介紹，麥科智能車間內(nèi)，引進(jìn)了世界先進(jìn)的加工中心、龍門鏜銑等設(shè)備，讓蘇鹽的加工精度達(dá)到微米級，麥科智能車間的數(shù)控化、智能化水平在全國閥門行業(yè)首屈一指。
“訂單已排到明年6月。”韓正海介紹，目前麥科智能車間已全面投產(chǎn)，今年已實(shí)現(xiàn)銷售8億元，預(yù)計年底有望突破10億元。未來項(xiàng)目滿產(chǎn)后，年可實(shí)現(xiàn)開票銷售15億元。
韓正海說，麥科智能車間項(xiàng)目大大提升公司的競爭力，他們正謀劃對公司其他車間進(jìn)行智能化改造，同時積極開拓國際市場，讓更多“鹽城造”閥門走向世界。
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